緊固件工業(yè)發(fā)展應(yīng)注意“短板效應(yīng)”

　　汽車標(biāo)準(zhǔn)件制造企業(yè)，全國(guó)為數(shù)不多的70至80家企業(yè)之一。防松動(dòng)螺母起源于國(guó)外，它是以特殊的工程塑料永久的附著在螺紋上，使內(nèi)外螺紋在縮緊過程，工程塑料被擠壓而產(chǎn)生強(qiáng)大的反作用力，極大地增加了內(nèi)外螺紋之間的摩擦力，提供了對(duì)振動(dòng)的絕對(duì)阻力。鐵道螺栓鋼結(jié)構(gòu)連接用螺栓性能等級(jí)分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余個(gè)等級(jí)，其中8.8級(jí)及以上螺栓材質(zhì)為低碳合金鋼或中碳鋼并經(jīng)熱處理（淬火、回火），通稱為高強(qiáng)度螺栓，其余通稱為普通螺栓。螺栓性能等級(jí)標(biāo)號(hào)有兩部分?jǐn)?shù)字組成，分別表示螺栓材料的公稱抗拉強(qiáng)度值和屈強(qiáng)比值。焊接螺母是一種在螺母外適合焊接的螺母,一般是可焊接的材料制成的而且較厚適與焊接，焊接是相當(dāng)于把兩個(gè)分離件變成一個(gè)整體，用高溫將金屬融化后混合到一起再冷卻，中間會(huì)加入合金，內(nèi)部是分子力的作用，強(qiáng)度一般比母體強(qiáng)度大。多年來，除了40多家通過ISO/TS16949：2002汽車零部件供應(yīng)商質(zhì)量管理體系認(rèn)證外，還獲得了少量國(guó)外品牌的汽車緊固件制造生產(chǎn)，大多數(shù)企業(yè)無法步入規(guī)?；钠嚲o固件生產(chǎn)領(lǐng)域，有的只能依靠特許生產(chǎn)。究其原因，是汽車緊固件生產(chǎn)具有不可替代的核心技術(shù)、生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量。汽車緊固件是技術(shù)密集型的高附加值產(chǎn)品，一些工業(yè)平臺(tái)達(dá)不到這樣的高度。時(shí)至今日，緊固件行業(yè)以速度換市場(chǎng)、以成本換資金的優(yōu)勢(shì)已被削弱。在過去的發(fā)展過程中，緊固件行業(yè)主要具有成本優(yōu)勢(shì)，缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)。它屬于低成本、低技術(shù)的擴(kuò)展模式，只有制造價(jià)格差異的能力，而沒有創(chuàng)造產(chǎn)品差異的能力。這決定了緊固件行業(yè)的制造屬性，而不是創(chuàng)造性屬性。大而不強(qiáng)的生產(chǎn)方式缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力，在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的轉(zhuǎn)型中，許多企業(yè)難以為繼，緊固件企業(yè)進(jìn)入了發(fā)展的瓶頸時(shí)期，面臨著新的挑戰(zhàn)。