汽車用緊固件概述

　　這一次主要是針對汽車緊固件制造商做一次調查。鐵道螺栓鋼結構連接用螺栓性能等級分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余個等級，其中8.8級及以上螺栓材質為低碳合金鋼或中碳鋼并經熱處理（淬火、回火），通稱為高強度螺栓，其余通稱為普通螺栓。螺栓性能等級標號有兩部分數(shù)字組成，分別表示螺栓材料的公稱抗拉強度值和屈強比值?？傮w而言，國內已具備初步生產高強度汽車緊固件的條件和能力。在關鍵設備的制造和檢測方面，國內企業(yè)都是通過引進和消化技術來提高自身實力的。

　　被調查廠商的新產品開發(fā)速度與國外有一定差距。鐵道螺栓鋼結構連接用螺栓性能等級分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余個等級，其中8.8級及以上螺栓材質為低碳合金鋼或中碳鋼并經熱處理（淬火、回火），通稱為高強度螺栓，其余通稱為普通螺栓。螺栓性能等級標號有兩部分數(shù)字組成，分別表示螺栓材料的公稱抗拉強度值和屈強比值。國外緊固件廣佳已與主機廠或整車廠形成生產鏈關系，共同開發(fā)產品。例如，上海特強公司主要供應本田等主機廠，在新產品的研發(fā)方面具有明顯的優(yōu)勢。一些被調查的企業(yè)的技術和設備水平較低。高強度緊固件的尺寸精度、一致性、性能可靠性和互換性難以保證。一些企業(yè)技術創(chuàng)新能力強，缺乏技術力量和人才，缺乏資金、必要的設備和自主研發(fā)能力。
　　汽車緊固件是其生產領域的高端產品，被調查的企業(yè)意識到了國外廠商的發(fā)展機遇和競爭壓力。緊固件在市場上也稱為標準件，是一種可以將二個或多個元件以機械方式固定或粘合在一起的機械元件。它的特點是品種規(guī)格繁多，性能用途各異，而且標準化、系列化、通用化的程度極高。緊固件是應用最廣泛的機械基礎件，需求量很大。為了加強相關科學技術的交流，引進國外先進技術，我們應該從跟蹤模仿階段轉向建立自己的自主研發(fā)力量。