15年專注于生產(chǎn)高強度、高精度的汽車緊固件
松螺帽連接時,螺帽、螺帽和連接件不需要擰緊,在承受工作載荷之前,連接螺帽不受力,典型的起重機吊鉤結構。螺帽一般有兩種,一種是鐵的,也就是碳鋼的。一種是不銹鋼的,當然還有銅的,鋁的螺帽,但這些比較少用。銅的還是多少有用到的,像鋁的螺帽很少用。六角螺帽等級有兩種,一種是4.8級,普通螺帽,一種是8級螺帽。更多關于螺帽的行業(yè)知識,可閱讀螺母規(guī)格表,螺母行業(yè)國家標準規(guī)格表。這些螺帽規(guī)格表和行業(yè)標準知識。能讓我們對螺帽有更深的認識。標準件指結構、尺寸、畫法、標記等各個方面已經(jīng)完全標準化,并由專業(yè)廠生產(chǎn)的常用的零(部)件,如螺紋件、鍵、銷、滾動軸承等等。標準化程度高,行業(yè)通用性強的機械零部件和元件,也被稱為通用件。防松動螺母起源于國外,它是以特殊的工程塑料永久的附著在螺紋上,使內(nèi)外螺紋在縮緊過程,工程塑料被擠壓而產(chǎn)生強大的反作用力,極大地增加了內(nèi)外螺紋之間的摩擦力,提供了對振動的絕對阻力。強度條件如下:設計公式為:D1螺帽的小直徑(Mm)[]許用拉應力(MPa),[]=材料的屈服極限;根據(jù)S安全系數(shù)的計算,按設計手冊計算出公稱直徑d2,在橫向載荷作用下,緊固螺帽連接的強度計算為1。普通螺帽用于普通螺帽連接。強度計算準則是,接頭表面預緊力所產(chǎn)生的摩擦力必須足以防止連接件之間的相對滑移。然后推導出螺帽預緊力F0為橫向載荷,F(xiàn)0為預緊力,f為摩擦系數(shù)m,聯(lián)接面數(shù)Z為螺帽數(shù),K為過載系數(shù),F(xiàn)0為拉力。同時,在預緊時,根據(jù)第四強度理論的擠壓強度條件,螺帽的扭矩T是擠壓孔壁在1min內(nèi)的最小長度(Mm)。一般要求:l min 1.25d0螺帽或接頭中較弱者的許用擠壓應力為3。在軸向載荷作用下,緊固螺帽的強度計算是工程上最常用的連接方法之一。此時,必須同時考慮預緊力和外載荷力對連接的綜合影響。當施加預緊力時,螺帽被擰緊,螺帽桿與延伸相對應,連接部分在預緊力的作用下產(chǎn)生壓縮變形。當連接上有外部載荷F時,螺帽桿將繼續(xù)拉伸,部分彈性恢復將由壓力降低引起,此時壓縮變形的恢復量也應等于,此時接頭上的殘余壓力稱為與工作要求相關的殘余預緊力(表9-3)。螺帽上的總力F=F+螺帽強度公式為:校核公式:
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